救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂雅高速夾江南收費站時，駕駛員和收費員卻為該不該交12元過路費起了分歧。載著傷者的救護(hù)車停車長達(dá)24分鐘，最終傷者家屬繳費后，救護(hù)車才駛離收費站。（12月16日成都商報）

   2月1日晚，榮縣華康醫(yī)院一名70多歲患者，因患有慢性阻塞性肺部疾病，病情加重、出現(xiàn)呼吸困難、緩解癥狀不明顯急需轉(zhuǎn)院，醫(yī)院隨即派出救護(hù)車將患者送往自貢市第一人民醫(yī)院。不料，救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂自高速貢井收費站時，救護(hù)車駕駛員和高速路收費員因為該不該交13元的高速路過路費起了分歧，造成載著病重患者的救護(hù)車停車長達(dá)7分鐘，并造成高速路出站口擁堵。（2月3日《華西都市報》）

面試熱點獨家解析

   @中國網(wǎng)彭仁平：救護(hù)車滯留，受害的是病人。為12元過路費駕駛員與收費員理論，導(dǎo)致載著病人的救護(hù)車滯留24分鐘，暴露出救護(hù)車駕駛員、收費站收費員對病人的冷漠、對生命的漠視，難道病人的生命還不值12元過路費！

   制度是死的，人是活的。作為高速公路的收費員，正常收取過路費本無可非議，但也應(yīng)特殊情況特殊處理。救護(hù)車是一種特殊車輛，需要爭分奪秒的搶救病人，即便沒有明文規(guī)定救護(hù)車載危重病人可免費，也應(yīng)該法外人情，開啟綠燈，免費通行，為挽救病人生命爭取時間。

   時間就是生命。救護(hù)車駕駛員本應(yīng)以最快的速度、最短的時間將病人送到醫(yī)院搶救，但該新聞事件中的駕駛員竟為12元過路費停車?yán)碚?4分鐘，沒有設(shè)身處地為病人著想，缺乏病人生命高于一切的意識。為爭取時間搶救病人生命，讓他三分又何妨！

   為避免此類事件再次發(fā)生，希望相關(guān)部門能尊重生命，盡快出臺統(tǒng)一規(guī)定，及時將救護(hù)車納入高速公路免費通行行列，為挽救生命開辟一條“綠色通道”。

   @膠東在線潘宇涵：如果不是傷者家屬交了這12元過路費，那這條“生命之路”是否仍會因此而堵塞？高速路收費員和救護(hù)車司機都有錯，收費員的錯在于其同事，當(dāng)事的救護(hù)車司機說，平時運病人經(jīng)過江南收費站時有時收費，有時免費。國務(wù)院2004年出臺的《收費公路管理條例》和四川2015年出臺的《四川省高速公路條例》，均未規(guī)定救護(hù)車免交道路通行費，同一收費站對同一類車型卻有了雙重標(biāo)準(zhǔn)，看來這規(guī)定的執(zhí)不執(zhí)行要看當(dāng)班的收費員的心情好壞和人情味多少了。司機的錯在于其為了12元的過路費而停車與高速路收費站工作人員理論長達(dá)24分鐘，這顯然是對傷者及其家屬的不負(fù)責(zé)任，平時都交了還差這次了？

   終究還是制度的錯。對于救護(hù)車方面，明知救護(hù)車按照現(xiàn)行規(guī)定是收費的，為何不采取應(yīng)對措施？為救護(hù)車加裝不停車電子收費系統(tǒng)，走不停車收費通道是否能最大程度地避免這鐘尷尬？為何要將希望寄托于收費員的心情呢？對于收費站方面，為何不對此類事件下發(fā)明確的指導(dǎo)意見呢？如果規(guī)定要更多的去看員工的當(dāng)班心情，那如此規(guī)定又何易于廢紙一張呢？

    解決還要靠政府。既然生命至上和生命無價已成社會共識，那么對于如救護(hù)車這類公益性較強的車輛則應(yīng)當(dāng)給予免交同行費，并對經(jīng)營管理者進(jìn)行行政補償。當(dāng)然，在免費的同時更要加強監(jiān)督與管理，防止救護(hù)車違規(guī)私用的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕救護(hù)車挾特殊路權(quán)橫行霸道的事情發(fā)生。問題的解決需要政府牽頭，更需要救助機構(gòu)和高速公路方面的積極配合，萬萬不能讓生命成為各方博弈的籌碼，莫讓人民承擔(dān)制度之錯，別讓傷者因12元的過路費而錯過了生命延續(xù)之機。